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圆柱齿轮减速机齿面损坏常见的几种形式

返回列表来源:无锡东建减速机有限公司 发布日期 2017-09-08 13:41 浏览:-

(1)齿面点蚀 齿轮传动过程中,轮齿啮合发作的交变接触应力,重复效果在轮齿上,会使齿轮外表呈现不规则的纤细疲倦裂纹。该裂纹逐步拓展,会使齿面金属掉落而构成麻点状凹坑,被称为齿面疲倦点蚀。 齿面疲倦点蚀多呈如今节圆或挨近齿根处的轮齿外表,然后再向其他部位拓展。这是因为在该处一起啮合齿对数少,接触应力大,且在该处齿廓相对滑动速度小,不易构成油膜,冲突力较大。 点蚀损坏多是因为齿面硬度较低(硬度≤350hbs)。点蚀损坏后的轮齿外表会构成许多凹坑和裂纹,查看损坏的齿轮外表,几乎没有点蚀的凹坑和裂纹,固该齿轮开裂的缘由不是齿面点蚀。 

(2)齿面粘着 齿面粘着是指互相啮合的轮齿齿面,在一定的温度或压力效果下发作粘着。跟着齿面的相对运动,金属从齿面上撕落则会构成严厉的粘着磨损表象。粘着有冷粘着和热粘着之分。 冷粘着是在重载低速齿轮传动中,因为有些齿面啮合处压力很高,且速度低,不易构成油膜,致使接触外表膜被损坏而构成的粘着。 热粘着是在重载高速齿轮传动中,因为啮合处发作很大的冲突热,致使有些温度过高、齿面油膜分裂、触齿面金属融焊而构成的粘着。 查看该机损坏的齿轮外表,几乎没有粘着表象和裂纹,油液也没有高温蜕变表象,固该齿轮开裂的缘由不是粘着。 

(3)齿面磨损 齿面磨损可以因为以下3个缘由:一是因为减速器密封件损坏构成减速器内油液泄露,致使齿轮干冲突;二是减速器油液质量较差;三是减速器内进入砂粒、铁屑、非金属物等物质,发作磨料磨损。 查看该机行走减速器密封出色,油液满意,油质出色,油中没有异物,固该齿轮开裂的缘由不是齿面磨损。 

(4)轮齿折断 轮齿在传递动力时齿根应力最大,轮齿折断一般发作在齿根部位。轮齿折断可分为疲倦折断和过载折断。

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