1.齿面缝隙腐蚀

齿面缝隙腐蚀也是圆柱体齿轮减速机齿轮普遍的毁坏方式之一，一般多出現在挨近节线的轮齿表层上，产生的缘故是齿面脉动饮料循环系统接触压力超出了原材料的極限地应力。在齿面处的脉动饮料循环系统转变的接触压力超出了原材料的極限地应力时，齿面上便会造成疲惫裂痕。裂痕在齿合时合闭而促进裂痕间隙中的汽压提高，进而又加快了裂痕的拓展。这般循环系统所造成的转变，较终使齿面表面金属材料一小块一小块地脱落出来而产生浮锈，即是齿面缝隙腐蚀。

缝隙腐蚀状况一般有二种：①原始缝隙腐蚀（亦称之为收敛缝隙腐蚀）。一般只产生在软齿面（HB ＜ 350）上，缝隙腐蚀出現后，已不再次发展趋势，乃至反倒消退。缘故是微突起处慢慢弄平，进而扩张了接触区，接触压力随着减少。②扩展性缝隙腐蚀。产生在硬齿面（HB＞ 350）上，缝隙腐蚀出現后，由于齿面延性大，凹痕的边沿不容易被碾平，只是再次破裂下来，直至齿面彻底毁坏。

2.磨坏

齿面的磨坏是因为金属材料粒子、浮尘和小石子等进到齿轮的工作中表层所造成的。齿面高低不平、润化欠佳等也是导致齿面磨坏的缘故；除此之外，连轴器不对中、连轴器磨坏及其扭曲共震等，会在齿轮齿合点造成很大的扭距转变，或使冲击性增加，将加快磨坏。齿轮磨坏后，齿的薄厚变软，齿廓形变，侧隙增大，会导致齿轮载荷扩大，不但使震动和噪声增加，并且很可能造成 断齿。

3.齿面胶合板

齿面胶合板（刮痕）是因为齿合齿面在相对滑动时浮油裂开，齿面直接接触，在滑动摩擦力和工作压力的功效下接触区造成一瞬间高溫，金属表层 产生部分电弧焊接黏着并脱离的损害。

齿面胶合板通常产生在润滑脂粘度过低、运作溫度过高、齿面上企业总面积荷载过大、相对滑动速率过高、触碰总面积过小、转速比过低（油带不起來）等标准下。齿面产生胶合板后，将加快齿面的磨坏，使齿轮传动系统迅速地趋向无效。