减速机断轴算是减速机使用中的常见问题，一般发生在高速轴上，尤其是在减速机第一级为垂直伞齿轮轴的高速轴。发生断轴的原因很多，简单介绍如下：

1．减速机高速轴设计上强度不够

  这种情况一般发生在轴肩处，由于此处一般采用渡圆角，容易出现疲劳性损坏，如圆角磨损至过小时则会容易使减速机在较短的时间内断轴。

2．高速轴同心度不够

  电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，增大轴上的弯矩，长期运转容易会发生断轴现象。 在安装与维修时应仔细比对调整位置，尽可能确保两轴的同心。

3．双电机驱动情况下的断轴

  双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。断轴一般发生在减速机高速轴设计或选用余量较小的时候。因为过去的驱动不采用液力偶合器，两台电机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以得到保证。目前，大多数减速机已经采用了液力偶合器，断轴现象比较少出现，使用时只需注意不要使偶合器油量过满，以免使得其具有限力矩作用，提高偶合器的使用寿命。

4.减机杂质过多

  减速机内会有很多的杂质的形成，有的杂质如果是颗粒性的就可能会形成齿轮的点石，点石过大就会容易造成减速机内部严重的损伤，严重时容易会造成减速机断轴。