齿轮减速机在使用的过程中偶尔会出现卡齿的现象，一旦发生这种情况，首先不要心急，多半是在使用齿轮减速机的过程中疏忽了，没有给轴承做润滑保养，导致出现这种状况，接下来应该确认一下是不是这种情况，如果确实是此类问题，直接可以把齿轮减速机从机械中卸下来，将轴承进行清洗然后加入润滑油，避免再出现类似卡齿的状况。卡齿现象不单只是轴承润滑一个原因，通常还有如下原因，

一是本身齿轮表面硬度不够，齿轮受力后表面损坏咬死；

二是固定齿轮的轴发生位移，轴的刚度、强度或固定轴的轴承出了问题；

三是应有的润滑系统出了问题；还有齿轮传递的转矩超过了设计能力。可能的原因有很多。

四是减速机的齿轮和轴承坏了表现为有噪音，间隙过大，温升太快。

  减速机里轴承损坏原因有：

1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。解决办法齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的润滑油对齿轮箱进行清洗，不添加任何清洗剂，不会对齿轮造成污染;过滤后的机油还可在低端场合再次使用，实现资源循环利用。

2：由于电动机本体运行温升过高，轴承油脂补充不及时造成轴承缺油甚至烧毁。

3：轴承装配不当导致轴承内圈与轴承配合不当，出现跑内圈的现象，装电机端盖时不均匀的敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松从而出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈都会引起轴承运行中温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈会造成转轴严重磨损和弯曲。不过间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承未磨损，允许间断性跑外圈现象的存在。

4：由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，导致轴承的内、外圈不在一个切面上从而引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧毁。

5：轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀会导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁轴承。

6：由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。

7：备机长期不运行，油脂会出现变质，轴承生锈而未进行检修。