减速机的齿轮啮合是否符合要求，接触面是否良好，以及轴承部位的各零件装配间隙是否恰当，是减速机齿轮装配与修理质量好坏的标志。

（1）检查齿轮时，如发现齿面磨损不均、有痕迹或局部剥落的情况，应当立即检查齿轮的中心距，各轴的不平行度，齿轮的啮合间隙，各轴承的水平度、同轴度及接触情况，润滑油的质量情况，是否有其他金属物或非金属物掉入减速箱内以及齿轮键和螺帽是否有松动迹象等。对检查出的问题必须尽快处理，绝不可强制运转。

（2）检查过程中如发现有齿面剥落，如果面积不超过齿轮有效结合面积的30%，不影响其他各部分的正常运行时，可以继续使用，但要重点做好定期检查，以免情况出现变化。当齿面剥落不断增多，运行状态开始逐渐恶化时，则就应立即更换。

（3）当发现两个齿轮之间的磨损程度相差很大，不能继续配合使用，只更换小齿轮就成了临时之计，应尽量尽快成对更换。除对减速机、轴、齿轮进行修理或更换外，还要更换已经磨损或损坏的滚动轴承或滑动轴承，然后进行检查、调整间隙、清洗箱体及箱体内的全部零件，如必要更换润滑油。

（4）清洗减速机后一定要拧紧放油孔丝堵，按指定的润滑油牌号加入足量润滑油。另外在检修时还要小心杜绝异物掉入箱体内。

（5）减速机上下箱体的结合面的密封好坏是防止漏油的关键。一般减速机的箱体与箱盖或法兰盘等的连接可采用垫片或涂胶料密封的方式。垫片材料有纸板、铜片、铅片、耐油橡胶等。

  当需要密封的接触面积比较大，接合表面又比较粗糙时，垫片的厚度应适量加大，安装垫片时必须压紧，拆卸时如发现垫片已经失去弹性或损坏就必须进行更换。